Ziņas

Raben Group ar lepnumu paziņo, ka Reiner Heiken ir pievienojies Uzraudzības padomei (eng. Supervisory Board), līdzi nesot vairāk nekā 35 gadu pieredzi vadībā globālās loģistikas un transporta nozarē.

No 2025. gada 10. jūnija Raben Group ar prieku paziņo par savu oficiālo darbības uzsākšanu Turcijā, kas kļūst par 17. valsti uzņēmuma paplašinātajā Eiropas portfelī. Raben Türkiye pastiprina grupas apņemšanos veidot spēcīgu, neatkarīgu grupēšanas tīklu visā Eiropā, vēl vairāk uzlabojot tās spēju nodrošināt vienotus un efektīvus loģistikas risinājumus.

“Veidojam pamatu turpmākai izaugsmei” - tāds ir Raben grupas Ilgtspējas ziņojuma nosaukums 2024. gadam. Loģistikas operators pierāda, ka neatkarīgi no tirgus izaicinājumiem ir vērts turpināt ilgtspējības centienus, jo, ja tie tiek veikti konsekventi un mērķtiecīgi, tie dod lieliskus rezultātus.

2024. gadā Raben Group koncentrējās uz savu Eiropas struktūru stiprināšanu un daudzu inovāciju ieviešanu, galvenokārt ar mērķi samazināt emisijas. Centrāleiropā tika atklātas jaunas, modernitātes un mēroga ziņā iespaidīgas ēkas, un gads noslēdzās ar Raben Group paplašināšanās paziņojumu uz sešpadsmito valsti – Šveici.

Raben Group nupat iegādājās 100 % Nīderlandes uzņēmuma DGO Express, kas ir Sent Waninge Group daļa, akciju. Līgums tika parakstīts 2025. gada 6. februārī. Saskaņā ar šo darījumu Raben pārņem DGO Express atrašanās vietu Hoogeveen, Drentes provincē, kā arī 80 transportlīdzekļu parku. Raben ģimenei pievienosies arī 130 darbinieki.

Raben Group un Sieber Transport AG ir paziņojušas par līguma parakstīšanu, lai 2025. gada 1.. martā kopīgi dibinātu Raben Sieber AG. Jaunais uzņēmums piedāvās visaptverošu saliktu kravu pārvadājumu tīklu Šveicē un Eiropā. Izveidojot šo partnerību, abi uzņēmumi iezīmē stratēģisku pagrieziena punktu, lai stiprinātu savu klātbūtni tirgū un radītu inovatīvus loģistikas risinājumus saviem klientiem. Abi uzņēmumi kā jaunā uzņēmumi dalībnieki aktīvi veidos tā stratēģiskos virzienus.

Noliktavu pakalpojumi ir loģistikas un piegādes ķēdes pārvaldības stūrakmens, kas nodrošina tādas svarīgas funkcijas kā uzglabāšana, krājumu pārvaldība, pasūtījumu izpilde un transporta organizēšana. Šie pakalpojumi nodrošina preču drošu uzglabāšanu un efektīvu piegādi, atbalstot tādas nozares kā mazumtirdzniecība, ražošana un e-komercija. Latvijā noliktavu pakalpojumi ir īpaši svarīgi, jo Latvija ir tranzītmezgls, kas atvieglo tirdzniecības plūsmas starp Austrumiem un Rietumiem.

Kravu pārvadājumi ir Eiropas ekonomikas dzinējspēks, kas nodrošina preču pārvietošanu pāri robežām un veicina tirdzniecību. Mūsdienās tehnoloģijas revolucionāri maina kravu pārvadājumu veidu. Iedomājieties kravas automašīnas, kas “sarunājas” cita ar citu, lai izvairītos no satiksmes, vai noliktavas, kurās roboti automātiski šķiro pakas. Šādas inovācijas kļūst par realitāti, jo loģistikā izplatās digitālie rīki un automatizācija (The Power of AI, IoT, and Data Analytics in Logistics ). Nozarē notiek straujas pārmaiņas, lai pielāgotos pieaugošajam pieprasījumam, piemēram, tiek prognozēts, ka Eiropas sauszemes kravu pārvadājumu apjoms līdz 2050. gadam pieaugs par vairāk nekā 50 % (UIRR - Starptautiskā autotransporta un dzelzceļa kombinētā transporta savienība - Web News). Lai efektīvāk un ilgtspējīgāk pārvadātu vairāk kravu, kravu pārvadājumu uzņēmumi izmanto tehnoloģijas, kas padara pārvadājumus ātrākus, gudrākus un videi draudzīgākus. Šajā ziņojumā aplūkota tehnoloģiju loma mūsdienu Eiropas kravu pārvadājumos, aptverot digitalizāciju, automatizāciju, viedo loģistiku ar mākslīgo intelektu, IoT un telemātikas palīdzību, zaļās inovācijas, kā arī izaicinājumus un nākotnes tendences, kas nosaka šo tehnoloģiju virzīto transformāciju.

No 2025. gada 10. līdz 16. martam loģistikas nozare Eiropā piedzīvoja dinamisku nedēļu, ko iezīmēja nozīmīgi notikumi un notikumi, kas varētu veidot nozares nākotni. Šajā ziņojumā ir sniegts detalizēts galveno ziņu, tostarp tirdzniecības izstādes LogiMat 2025 un prezidenta Donalda Trampa (Donald Trump) tarifu draudu Eiropas vīnam un stiprajiem alkoholiskajiem dzērieniem, izpēte, nodrošinot nozares ieinteresētajām personām padziļinātu izpratni.

Latvija ir Baltijas valsts, kas atrodas Ziemeļeiropas un Austrumeiropas krustcelēs, tāpēc transports un loģistika ir viena no tās svarīgākajām nozarēm. Transporta, tranzīta un uzglabāšanas nozare tradicionāli veido ievērojamu daļu Latvijas ekonomikas (pēdējos gados aptuveni 9 % no IKP) (Latvija: būtisks pasaules stratēģiskais tranzīta mezgls -) (Latvija: būtisks pasaules stratēģiskais tranzīta mezgls -). Latvijas ģeogrāfiskais novietojums - ar ES ārējo robežu ar Krieviju/Baltkrieviju un neaizsalstošām ostām Baltijas jūrā - piešķir Latvijai lielu stratēģisko nozīmi kā tranzītmezglam starp ES un plašāku Eirāzijas reģionu (Latvia: An essential global strategic transit hub -). Mūsdienās Latvijas starptautiskie transporta pakalpojumi pielāgojas strauji mainīgajiem apstākļiem: ģeopolitiskās pārmaiņas ir krasi samazinājušas austrumu-rietumu tranzīta plūsmas, bet jaunas iespējas paveras ziemeļu-dienvidu tirdzniecībā un multimodālā savienojamībā. Šajā ziņojumā, izmantojot jaunākos datus un jaunākās norises, ir analizēts visu transporta veidu - autotransporta, dzelzceļa, jūras un gaisa transporta - pašreizējais stāvoklis. Tajā arī analizēts, kā Latvija iekļaujas Eiropas un pasaules piegādes ķēdēs un kā loģistikas pakalpojumu sniedzēji (īpaši Raben Group) pozicionē sevi šajā mainīgajā tirgū.

Latvijas stratēģiskā atrašanās vieta Ziemeļeiropas un Austrumeiropas krustpunktā ir padarījusi Latviju par kritiski svarīgu loģistikas un izplatīšanas mezglu. Neraugoties uz salīdzinoši nelielo iekšzemes tirgu, Latvija var lepoties ar labi attīstītu transporta infrastruktūru un dinamisku loģistikas nozari, kas sniedz būtisku ieguldījumu ekonomikā. Vairāk nekā 7,6 % Latvijas darbaspēka ir nodarbināti transporta un uzglabāšanas nozarē, un 2020. gadā šī nozare veidoja aptuveni 6,8 % no IKP (Tranzīts un loģistika | Latvijas Investīciju un attīstības aģentūra). Šajā ziņojumā sniegts visaptverošs pārskats par Latvijas iekšzemes distribūcijas tirgu, aptverot galvenās nozares - mazumtirdzniecību, e-komerciju, pārtikas un dzērienu, kā arī rūpniecības preču - un analizēti izaicinājumi, iespējas un labākā prakse, kas veido šo nozari. Tajā arī analizēta valdības politikas, noteikumu un infrastruktūras attīstības ietekme uz izplatīšanu, kas pamatota ar statistikas datiem un tendencēm. Mērķis ir piedāvāt vērtīgas atziņas nozares profesionāļiem, kas vēlas orientēties vai izmantot Latvijas izplatīšanas vidi.

Pagājušajā nedēļā, no 17. līdz 23. februārim, loģistikas nozarē notika vairāki nozīmīgi notikumi, kas varētu noteikt tās trajektoriju turpmākajos mēnešos. Šajā ziņojumā aplūkoti galvenie notikumi, tostarp patērētāju uzvedības atziņas, notiekošie globālās tirdzniecības traucējumi un nozīmīgs politisks notikums Vācijā, sniedzot visaptverošu pārskatu nozares dalībniekiem.

Kravu ekspedīcijas nozare atrodas uz būtiskas transformācijas sliekšņa, ko lielā mērā veicina modernāko tehnoloģiju ieviešana. Lūk, kā digitālā transformācija maina ainavu.

Autoparka pārvaldība loģistikas nozarē ir transporta nozares mugurkauls, kam ir izšķiroša nozīme uzņēmuma transportlīdzekļu vienmērīgas un efektīvas darbības nodrošināšanā. Tā ietver visaptverošu transportlīdzekļu parka, tostarp kravas automašīnu, mikroautobusu un citu komerciālo transportlīdzekļu, pārraudzības un koordinācijas procesu. Šī prakse ir būtiska, lai optimizētu darbību, samazinātu izmaksas un nodrošinātu savlaicīgas piegādes[1][3][4].

Digitālā loģistika ir paradigmas maiņa preču un informācijas plūsmā piegādes ķēdēs. Tā ietver progresīvu tehnoloģiju, datu analītikas un automatizācijas integrāciju, lai optimizētu loģistikas procesus, uzlabotu redzamību un uzlabotu vispārējo efektivitāti. Savā būtībā digitālā loģistika ietver elektronisku savienojamību starp ieinteresētajām personām, reāllaika datu izmantošanu, lai nodrošinātu redzamību visā loģistikas tīklā, un pāreju uz bezpapīra procesiem un digitālajiem modeļiem.